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更新时间：2025-03-30，
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作者：K8凯发国际旗舰厅
2024年12月29日，合湛高铁广西段开工，线路西起广西北海市合浦县，向东穿越铁山港海湾后进入广东省，终点位于湛江。
2024年12月23日，浙江省委举行新闻发布会，会上透露，明年将推动温福高铁（浙江温州-福建福州）等一大批重大项目尽快开工建设。
在更早之前，2022年，宁波与南通□□、舟山之间的通苏嘉甬高铁□□、甬舟铁路开工建设，计划于2027年□□、2028年建成通车。
值得一提的是，这些跨海高铁中，合湛高铁□□、温福高铁□□□□、漳汕高铁□□、通苏嘉甬高铁都属于国家2016年《中长期铁路网规划》提出的八纵八横高铁网主通道中八纵通道之一的沿海通道。
沿海通道北起辽宁□□□、南至广西，规划总里程超过4000公里，主要节点城市有大连（丹东）□□□□、秦皇岛□□、天津□□□、东营□□□、潍坊□□□、青岛（烟✅台㊣㊣）□□□、连云港□□、盐城□□、南通□□□、上海□□□□、宁波□□□□、温州□□□、福州□□□、厦门□□□□、深圳□□□□、湛江□□、北海（㊣防城港）。
涉及山东的津潍高铁□□、潍烟高铁□□□□、青荣城际铁路□□、青盐铁路，去年10月通车的潍烟高铁和正在㊣建设中的津潍高铁，时速都为350公里。
也就是说，等到2028年左右，在贯通京津冀□□□□、山东半岛□□□□、长三角□□□、海峡西岸□□□□、珠三角等沿海经济发达省份的沿海通道，很可能只剩下青岛相关等少数几段没㊣有时速350公里高铁了。
而随㊣着青岛新版㊣国土空间规划获批，青岛争取沿海高铁建设也迎来了新的窗口期：青岛被确定为沿海重要的中心城市□□□、现代海洋城市□□□□、国际性综合交通枢纽城市后，青岛整体铁路枢纽地位也将得到提升□□、交通基建将持续完善。
在此背景下，青岛也要充分抓住机会，争取青连盐高铁□□□、胶州湾过海通道等项目建设，建立南下更便捷的沿海通道。
从时速看，这些早期开通的线路由于不少为客货混用，时速都不高，如青盐铁路□□□、江湛铁路□□□、沪苏通铁路时速都为200公里。
通苏嘉甬高铁是长三角重要城际通道与纽带，起自南通市南通西站，利用沪苏通长江公铁大桥向南跨过长江后，经过苏州市□□□、嘉兴市，通过杭州湾跨海铁路大桥跨越杭州湾海域（跨海29.158km）进入宁波市，全线km。
通苏嘉甬高铁总投资达到1081亿㊣元，是实实在在的大体量投资项目，项目关键控制性工程杭州湾跨海铁路桥，是现在世界在建长度最长□□□、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，主体结构设计使用年限达到100年。
再如沿海通道的关键线路甬广高铁，为快速沟通长三角和珠三角两大经济圈的重要工程，线公里金山保鲜物流专线招聘，分六个路段建设，时速全部为350公里。线路未来开通后，宁波到广州只需要5.5小时，浙江□□□、福建□□□□、广东沿海城市联系将更加紧密。
现在，甬广高铁福州至漳州段□□、汕头至汕尾段□□□、汕尾至广州段均已通车，漳州至汕头段已开工，温州至福州段的温福高铁也将于2025年开工。
按照原计划，甬台温高铁将于十四五末动建。2024年年底，福州发改委公示文件显示，温福高铁最快将于2025年动工建设。
比如去年底刚开工的合湛高铁，这条线年纳入《中长期铁路网规划（2008年调整）》，并在2014年获得环评批复，按照㊣时速200公里的客货共运标准建设；随着之㊣后经济㊣发展需要，广西壮族自治区与广东省政府商国铁集团，将合✅湛铁路提速为350km/h客运专线km/h客运专线调整可行性报告获国家发改委批复；在此前已作为在建高速铁路通道纳入《十四五铁路发展规划》后，合湛高铁距离开工再近一步。
合湛高铁升格后，总投资和设计标准都大大提升，其中总投资约为276.8亿元，较2014年方案增加100多亿。
到去年底，合湛高铁广西段开工。该线年通车，届时将进一步推动广西北部湾经济区融入粤港澳大湾区。
2008年，连接宁波与嘉兴的杭州湾㊣跨海铁路被纳入国家中长期铁路网规划；另一边，通苏嘉✅城际铁路的建设并不明朗，自2011年线路可研报告通过审查后便一直搁置。
在此情况下，宁波积极争取铁路✅总公司支持，将杭州湾跨海铁路嘉兴（澉浦）方案与通苏嘉高铁衔接。2019年4月，通苏嘉甬铁路预可研通过审查；2022年，通苏嘉甬铁路正式获得国家发改委工可批复。
这是因为，现在江苏沿海通道主要由青盐铁路□□、盐通高铁□□□□、沪苏通铁路组成，其中只有盐通高铁时速为350公里。而在实际㊣运营中，由于青盐铁路□□□□、沪苏通铁路时速只有200公里，夹在中间的盐通高铁，难以发挥出速度优势。
作为江苏与浙✅江间的南北向直线高铁，通苏嘉甬高铁通车后与盐通高铁衔接，江苏建立起更快速的沿海通道，高铁短板明显的江苏北部也会享受到更多便利。
去年10月，青岛市交通运输局青岛铁路枢纽布局规划研究㊣项目竞争性磋商公告在中国政府采购网发布，公告提出要进一步论证青连盐高铁□□、青平莱铁路等项目必要性。
这其中的青连盐高铁，便是青岛南下最便捷的沿海高铁，一旦建成与盐通高铁等线路衔接，青岛南下长三角地区时间将大大缩短，到上海的时间有望由5个小时缩短到3小时内。
从全国整体沿海通道建设看，随着潍烟高铁通车□□、津潍高铁也计划于2027年通车，青连盐高铁建设显得十分必要，将助推沿海通道线公里标准全贯通。
参考宁波与舟山的甬舟铁路，其建设便与宁波舟山港口的深度融合以及宁波舟山国家大宗商品储运基地的建设有关。
不过，对比甬舟铁路早于2005年便写入《宁波铁路枢纽总图规划》□□□□、2008年列入国家规划的早早布局，尚处于论证阶段□□□□、还未纳入国家规划的胶州湾过海铁路要真正走向落地，仍然任重道远，当务之急就是先纳入交通领域相关的十五五规划。
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